Wheeler Dealers ®, Saison 8 > BMW M5 E60, le Monstre !

L’homme qui a réellement pris la plume s’appelait Davide Arcangeli, un jeune designer italien qui travaillait à l’époque pour Bangle. Arcangeli était non seulement un designer très talentueux, mais il était également apprécié du reste de son équipe. Peu de temps après qu’Arcangeli ait écrit la E60 Série 5, celle-ci a été présentée au conseil d’administration et immédiatement approuvée. Ainsi, non seulement Bangle a donné sa bénédiction au design, mais les huiles de BMW aussi. Quelques jours seulement après que l’E60 ait reçu le feu vert, Arcangeli est mort de leucémie.

Selon Bangle, la mort d’Arcangeli a profondément affecté toute l’équipe, mais les a également incités à pousser sa conception jusqu’à la production sans rien changer, afin d’honorer leur ami disparu. Cependant, ne présumez pas que l’équipe a estimé que la conception devait être modifiée. Bangle, ainsi que le reste de l’équipe de conception de BMW, ont été impressionnés par le design et par la résolution créative des problèmes d’Arcangeli.

« L’approche de Davide concernant le projet était, je pense, tout à fait unique », a déclaré Bangle lors d’une récente interview. « L’équipe de conception de BMW avait pour tâche de créer une voiture avec une masse énorme, sur des roues de la même taille qu’auparavant. »

« L’idée derrière tout cela était de « mettre vraiment en valeur l’idée de surfaces négatives » qui était jusque-là considérée comme un tabou ». dit Bangle. « L’idée était d’utiliser des surfaces négatives au lieu de lignes, pour vous donner une idée différente de ce qu’est le véhicule ».

L’un des éléments les plus critiqués de la série E60 5 était ses panneaux latéraux évidés, qui manquaient de beaucoup de définition. Cependant, Bangle continue en disant que les sections latérales concaves de la voiture ont créé ce qu’ils ont appelé un « design de cuillère » parce que les reflets sur les côtés étaient semblables à ceux observés lorsque l’on regarde dans une cuillère.

Bangle a loué la capacité intelligente d’Arcangli à éliminer une grande quantité de poids visuel qui devait être mis dans la voiture, en raison des changements d’emballage. Ainsi, à la mort d’Arcangeli, l’équipe était déterminée à mettre ce design créatif sur la route.

Il est probable que la voiture fut un hommage au jeune designer, rien n’a été changé.

Non seulement cela fait de la Série 5 E60 une histoire touchante sur roues, mais c’est aussi l’une des rares voitures qui est restée pure selon l’intention du concepteur, jusqu’à la chaîne de production. Ainsi, quiconque conduit une E60 Série 5 roule en réalité dans l’un des designs automobiles les plus purs, sans la corruption des pinaillages des entreprises.

Personnellement, je n’ai jamais aimé la Série 5 E60, je n’en suis tout simplement pas fan (aussi, il reste peut-être un peu d’adolescent rebelle en moi, car mes parents en conduisent une) mais cette histoire a changé même mon opinion obstinée. dans la voiture. Non seulement c’est plus créatif que ce que la plupart des fans lui attribuent, moi y compris, mais c’est aussi un hommage à un homme spécial qui était aimé de ses collègues et qui est malheureusement décédé beaucoup trop tôt.

Alors la prochaine fois que vous verrez une E60 et que vous voudrez critiquer son design, prenez peut-être une seconde pour vous rappeler pourquoi elle ressemble à ce qu’elle est et appréciez-la pour ce qu’elle est : un design automobile pur, basé sur une résolution intelligente de problèmes et un peu de amour.